http://youtu.be/cRlMCtd1_S4

2011/08/23
在台北市停車大不易，尤其是機車族，停管處實施「機車退出騎樓」政策逐年擴大範圍，這個月31日，又鎖定十個路段的騎樓實施禁停機車，違者將開罰600元，其中延平北路二段西側，就在熱鬧的永樂市場旁，衝擊最大，居民跟店家抱怨連連。

自家門口竟然不能停機車，早餐店老闆氣到撕公告，延平北路二段西側，就位在永樂市場旁，騎樓上機車停的滿滿滿，通通被掛上紅色公告，上頭寫31日就要退出騎樓，違規得吃600元罰單，附近店家跟居民氣炸了，儘管一堆人罵翻，但騎樓淨空，行人確實比較好走，台北市政府停管處基於這點，逐年擴大機車退出騎樓政策，今年除了延平北路還鎖定復興北路西側、錦州街北側、松信路等十個路段，共3.23公里長的騎樓，通通禁停機車。

機車退出騎樓政策上路12年，目前台北市有3成騎樓都被淨空，雖然對市容、對行人都好，但是機車族可就叫苦連天，停車位本來就一位難求的台北市，以後會越來越難求。

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外面人行道＋裡面騎樓全說都給行人走... 請問行人通行量是有多到這麼多嗎?!

然後才說會在遠一點的地方補設置約60%的停車格做替代... 北市府擺明對機車族逐步趕盡殺絕!!

PS.有心的網友請回想我國建築發展的過程... 騎樓是怎麼形成的?
那些硬要叫附近住戶機車退出騎樓的，那些公寓或大樓本身有地下室或機車專用停車場嗎?
台北市發展前, 那些人原本就住在那邊多少年了?
人民持有私人交通工具的權利有沒被藉此剝奪打壓呢?!