這是小弟之前寫的網誌,雖然沒有完全對樓主的題,加減看一下吧!

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我一直不懂,為什麼機車會被歸類為"預備淘汰族群"或是要輔導轉型為"非通勤用途"(大型重機除外)

很多人說先進國家沒有人騎機車,機車是東南亞落後國家阿勞仔在騎的,因為要提升台灣的形象(我並不覺得騎機車丟臉阿!),所以要把機車趕出台灣??

請大家想想看,先進國家大多土地遼闊,點到點的距離相當遠或是冬季下雪不適合兩輪車行駛,這樣的國家理所當然選擇汽車,現在英國跟德國都再努力把汽車趕出都市,我忘記是哪一國在重要都市設置無數紅綠燈,就是要汽車駕駛知難而退,結果台灣現在在幹啥??

台灣勒?地狹人稠,四季都不會下雪(下雨易克服),大眾運輸系統&機車才是CP值最高的交通工具!

各位可以在上班時間去交通繁忙的路口看看,扣掉營業用&載貨用車,有多少汽車裡面有只有坐一個人?!只坐一個人耶!!!有沒有人注意算過一部汽車所佔的道路面積可以供多少台摩托車使用?我預估大概3-4台,一個人占了3-4個人的位置,這樣對嗎?更不用提油耗,我的機車1L可以跑38KM,汽車能有多少?大家可以想像一台汽車所消耗的資源(汽油+道路空間),可以供應多少台機車使用?這一點都不合理阿!!!

不論用CP值算還是用節能減碳來算,汽車都是最後一名,

台灣應該要大力加強大眾運輸工具,公車捷運網路化,縮減汽車用道,以利強制降低汽車數量,縮減的汽車道改為公車專用道,捷運更不用講,是一定要蓋的!只要大眾捷運做好配合縮減汽車路權,讓汽車族願意改用大眾運輸,甚至連機車族都願意放棄機車,這樣才是長久之道!!

我個人認為騎機車或是坐公車通勤超過30分鐘,才比較適合開車!

那些明明從家裡到上班地點只要十到十五分鐘還硬要開車,不需要載東西又是一個人的!

都應該強制每周三天去交通壅塞路口罰跪!懺悔你因為自私,為了不曬太陽,為了有冷氣,為了有屋頂

絲毫不顧這個城市的死活還有你對地球造成的傷害!



就是在講你拉!!!還看旁邊!!!!裝死喔!!!給我去跪好!!!!