引用:
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作者strong
我的意見在本串第一頁就已經表明，恕不再贅述!! 
照您的說法，機車路權的分配如果極度不合理，
在「極度使用不便利」之下，
怎會發展成為1多萬輛的規模，
邏輯上不是很矛盾嗎??
機車黨主席 完全默視 機車數量過多 的亂象，
一味要求政策面全面解除禁行機車的管制，
這種「只要糖吃」的訴求，
缺乏可行性與衝擊的整體評估，
很難說服我，很抱歉!!  |
機車路權分配極度不合理的問題，在公聽會中亦是與會單位與人士所難否認的；是你高瞻遠矚，還是你刻意無視？
機車，由於是平民百姓必須的主力交通工具，有強烈的需求性與不可取代性，因此即便目前路權受到欺壓嚴重，仍很難改變或轉換其他交通工具。
講白一點，機車問題是人民主要的交通工具，機車路權更是人民所需求的問題。這是政府不該壓迫，而該滿足人民合理合法的路權需求，重新分配好路權與做好道路規劃，讓人民選擇機車作為交通工具的同時，也能享受合理而安全的交通環境...
要糖吃？
這種扣帽子的說法，意義在哪？你第一頁的說法無視汽車大量佔用機車路權，也沒考慮到人民機車路權合理需求... 除了繼續單方面批判機車，也從不見您提出任何改善方案...
就開會一般來說，除了反對，您有提出啥更好的解決機車路權不合理的問題嗎？您有提出啥更好的現行汽車路權過大的問題嗎？