引用:
|
作者orea2004
你這個應該反過來，官員的邏輯應該是：排氣量越大，車會越重。
但是材料科學的進步，這個已經不是絕對了，但是我們的法規包含
監理和稅制卻沒有與時俱進。改裝法規也是，官員的想法也是，認為
原廠的一定是最好。但事實上很多原廠零件只是堪用而已。很多改裝
零件都比原廠的好很多，也更能發揮車輛性能。以排氣管來說，很多
人都認為改裝管就是吵，但其實很多設計精良的排氣管比原廠的安靜
、表面溫度比原廠低。改裝煞車系統，可以提供更好的制動力，可是
在台灣不管怎麼改都會被人看做是非法改裝。
|
不否認改裝的比原廠品質好 原廠有原廠的成本考量 本來就是一分錢一分貨
就算改車有完善的配套規範 我相信還是有一堆震耳欲聾的排氣管與不顧他人安全在住宅區小路狂飆的白車
重點是不管什麼分貝測量 什麼集會遊行法條 什麼執法單位自由心證
而是在現今對改裝車的社會觀感 不就是由於改裝車輛對社會所造成的影響來的嗎
如果你改品質好又安靜的管 全車痛車 改他十八鉗的卡煞 裝鋼管找兩妹來跳
只要不超速 不構成噪音 不聚會封路遊街 相信改裝車也能為廣大社會所接受的
改車是為了行車品質與零件的安全性外加個人特性的外觀 而不是將自己爽度建立在社會大眾的困擾與危害之上的