我們到底要保護Ford T型車到什麼時候

高速公路限速不過是福特與美國政府官商勾結下的產物 ，而且事實也證明美國的交通事故死亡率遠高於德國。(美國約與台灣相等)

先進國家的法規也都只是規定怎麼樣的車子可以上路而已，不是原廠未改就能上路的，像最近幾年排汙規定改變之後，很多德國老車都領不到牌了，要改供油與觸媒後才能合法上路。

在台灣要自製車輛掛牌上路的話，要先運到英國，然後隨便掛的名不見經傳的小廠(自己開也行)，然後在運回台灣通過ARTC驗車後領牌上路。

我乾脆再說一個不是秘密的秘密好了。

當初impreza在台灣，驗車的調教跟賣車的調教是不同的，但車廠賭的是大家都會改裝，也不會提供原廠未改車輛給政府抽查，這樣政府就抓不到原廠就通不過驗車規範的事實。

至於為何國外合格車子會在台灣違規？那當然跟台灣錯誤的排氣量與車重規範有關，這規範是針對豪華房車定制的，車子越重排氣量越大就越容易通過，反之就很難通過。

甚至可以直接說在台灣路上的超跑，很多都是在立委震怒下通過的

反正台灣就是先把法律搞到窒礙難行，然後再各憑關係的人治社會