PCDVD數位科技討論區 - 瀏覽單個文章 - 共機撈過界,台F-16上空攔截監控

引用:

作者Sad2009

哈哈!攔截點位置!才是你想說的合理化的關鍵點吧! 這攔截點應該是依照F5E的能力而定的吧!

你地面待命警戒機,緊急起飛算4分鐘好了,SU-27四分鐘能跑多遠?

就算你四分鐘後F5E開後燃不掛Tank中低空開始狂奔也不過1.3馬赫頂多,掛了Tank速度掉的更多

抵達攔截點之前,SU-27又跑多遠了

拿F5-E這種短腿又慢的,能攔截的到,只有SU-27固定航向,也不開後燃衝海峽中線才有可能! 而且按照慣例還要能夠扮飛,就算真的帶了tank上去,開了後燃拼命的趕到攔截點,F5-E還有油料可以伴飛? (或是F5E根本不開後燃只把這當一般的侵擾趨離任務)

地面雷達官大抵SU-27還很遠的時候就根據雷達資料的架次航向航速,判斷出意圖,所以僅做一般性質的攔截指示! 不會要F5E飛行員以最快速抵達攔截點,飛行員也不用去考慮啥油料問題!自然也不開後燃,

當然是依照 F-5E 的能力而定。而這個能力也是中國在計畫進攻時的被攔截點。所以才會有這麼多飛機跑去測試對方的攔截點位置。例如蘇聯跑去測試以色列的攔截點，同一架飛機一直來回測試了五次，以色列的 F-16 一直不停的上去攔截。如果這個被攔截點可以放外面一點，絕對不是壞事。所以才需要 Tank 和後燃。所以即使雷達指揮知道這是沒有 hostile，他們都還是會儘快到達。

另外，F-5E Max 1.6 馬赫。我不知道 F-5E 帶油箱後會減多少，不過 F-16C 2.02 帶油箱後會掉到 1.96。不管如何，都絕對比沒開後燃的低於 1 還來的快多了。