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加入日期: Jan 2002
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引用:
作者Sad2009
飛行員的判斷必然依照一定的準則邏輯,不是天馬行空憑感覺的!
也不是每次的判斷都是正確的,不也是有美軍F16飛伊拉克進行轟炸任務因為被地面雷達鎖定,急忙下忘了先拋彈就進行迴避動作導致機翼派龍架掛滿對地炸彈的情況頂不住高G力斷裂,跳機逃生的案例
搬出飛行員出來不代表神,但飛行員的確是比較專業,
一各專業的飛行員遇到Blue大 設定的搶位情況,而敵機的爬升率遠比自己快的前提下,不拋tank卻要搶位的邏輯 ?
說我不是飛行員我承認,那不甩TANK的專業在哪裡 ? 因為情況判定沒有那樣緊急,搶位只是虛應故事? 所以專業飛行員判斷不拋Tank,也不作最大爬升率的搶位?
你考慮的不夠徹底,
如果你是飛行員,當被飛彈鎖定追擊時,
你會希望帶著八成的燃油,機動性慢半拍,迴避不急變成火球?
還是帶著三成的燃油,靈活的靠干擾絲熱焰彈閃過飛彈?

簡單來說,大家也都知道F5E的性能趨於劣勢,你都知道了空軍當然也清楚。
而航空這門學問跟重量正相關,同樣的機體,重量越輕對爬升率及各項性能越有幫助。
武器可以減裝到兩枚響尾蛇加機砲撐場,燃油方面自然不需要裝滿,
畢竟不是滿載的長程攻擊任務。

故機內油箱燃油攜帶少了,要緊急爬升搶位時自然要帶著tank,
不然那來的燃油給後燃器噴阿?
反正就算爬升或佔位後遭到BVR飛彈的攻擊,或進入狗戰,
也可以馬上拋棄tank,恢復機動力進行迴避,機內油箱可沒辦法瞬間拋掉的。
舊 2011-07-26, 03:19 AM #79
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