作者dabochi

是的 就是因為都有彎道 而且花東線-南迴線都有電氣化跟重軌化的潛在壓力
所以 更需要買振子車 然後用省下的錢趕快先做花東線-南迴線的重軌化跟電氣化
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如果真的非要蓋北宜直鐵
個人看法 應該要達到下列條件
1.北宜直鐵的建設規格至少要到日本北北線(北越急行)的標準-即能夠讓列車以160KPH運行
最好要比照青函隧道 建的時候就是高鐵標準 方便高鐵延伸
2.由於北迴線在進行重軌化+電氣化+複線化的時候 選線跟路線/隧道標準已經足夠
現在應該要調整信號系統 讓列車能以至少140KPH的速度運行
3.不要買振子車 而是改買像681系這種能跑160KPH的高速列車來發揮北宜直鐵-北迴線的直線優勢
4.如果還是要用130KPH運行 那至少也要活用優勢 多買些車來解決北花間運力不足的問題

如果北宜直鐵蓋出來還是一條只能跑120KPH的垃圾
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