其實現在這個記畫比起交通部最早的想法
已經可行很多了

最早的計畫是BOT 然後給業者開發的區域是臨近礁溪一塊大約10公頃大的土地
特許期限記憶中是20年吧
對了 鐵路是蓋好就直接給政府喔!BOT的民間方無法由鐵路上獲得任何補償

講遠了
北宜直鐵個人看法:政府的態度很明白 就是要蓋
最好的證據是南港專案中 南港地下站就直接蓋了一個第三月台專供北宜直鐵使用

那 北宜直鐵有沒有必要蓋?
小聲說一句話:如果TRA多買一點振子車 外加改善目前宜蘭線的路線標準
鐵道界有人估過 只要北宜直鐵"初始預算"的1/10
就能走宜蘭線的時間縮短到跟走北宜直鐵一致