公路非賽道是沒錯,不過我不認為一般駕駛不需要學習掌握
車身動態與重心偏移,或者說去掌握這方面的技巧是不對的
很多狀況只是沒遇到過,但假如突然遇到,
不會、不知道那方面的知識,就會很遺憾了
不講少見的山路結冰結霜(其實也不少見)，
高速公路上常會有莫名其妙的東西,
如果壓到什麼導致其中一輪或兩輪打滑
油門全放踩剎車,車子是不會理你的.
在這狀態下因為其他輪子還有抓地力
引擎必須要維持一定的輸出,會使車輛重心下降
一邊帶一點剎車一邊等車輛恢復穩定就好
(光踩剎車重心反而會往上導致車輛不穩定失控)

任何操作技巧的前提都是熟練,總而言之言而總之
駕駛犯錯歸根究柢不是操作觀念有問題再不然就是技術不熟
不熟練的駕駛上路發生意外事故的機率就是比別人高
那跟用哪一隻腳去踩剎車無關,

我是不曉得為什麼這麼多駕駛把左腳剎車、跟趾
或是認為掌握車身動態、重心與各輪抓地狀況的技術
當成是賽道上專用的洪水猛獸技巧,
我自己是重機、普通小羊都會使用,
也不用說什麼特地去"跑"山路,下坡路段、轉彎
甚至是兩者複合的情況下,很直覺的就會知道
速度的控制、車輛重心動態、輪胎的負載,
不是光靠剎車就能"維持穩定"
一定是油門(+離合器)+前後剎車(四)三者同時操作
才能做到舒適與安全性兼顧的騎乘,而這還只是最基本的

對我來說不管駕駛哪種交通工具,都是一件很"複雜"的行為
習慣了、熟練了,上了車自然就知道該怎麼做
但我不會去跟別人說,怎樣駕駛才是對的方式,
我是我,別人是別人,我能做到的事情不代表其他人也可以
坐上駕駛座之後最重要的觀念就是"量力而為"這四個字