引用:
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作者愛夢樂茶室
四十多年前中山高速公路要興建, 當時的美國顧問建議台灣為因應往後的需求
北上南下各四線道, 當時土地征收及建造費用也會比往後再擴建簡單及便宜.....
內側超車道及最外側大客貨車, 也較不會影響中間兩車道小客車行駛
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台灣目前政府的建設最欠缺的就是長遠的規劃....., 光是日據時期, 日本對台灣都市建設都是至少以往後五十年的需求來做標準....
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美國自己蓋的高速公路也沒有每條都用四線道的規格, 憑什麼建議台灣要這麼蓋?
以當年台灣的國民所得水準和中央政府總預算, 蓋兩線道都已經要縮衣節食了,
蓋四線道的話大概要動搖國本了!
五年級或六年級前半段的網友應該記得民國六十年代政府推行過梅花餐(五菜一湯)運動,
因為台灣的宴席文化, 那時候每年要吃掉一條高速公路.
連政府都在要求民間配合節約的生活了,
那政府怎麼敢花上兩倍的經費蓋南北各四線的高速公路?
更何況中山高計畫興建之初, 還是有美援的時期,
而在確定興建之後, 美援剛好中止, 政府建設經費來源少了許多,
美援一年大約1億美金(40億台幣), 民國60年的中央政府總預算才350億台幣,
中山總高工程費800多億台幣, 就當時的政經環境,
就算再有遠見, 也不敢提高速公路要蓋成雙向各四線道.