引用:
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作者buzzbee
正確！
交通部運研所一年有頗多的經費在
進行各種交通相關研究，
而這種研究大都由大學教授包走了，
至於研究成果的品質，那就不予置評了！
但很多交通政策，則以此為理論基礎！
機車黨的主張如果有學理上的支持，
就比較容易在各種會議中受到重視。
所以應該找一些金主出資，
然後委託較知名的學者作點研究，
研究報告發表時，可以請學者、媒體和立委出席，
讓官方受到一點壓力，也提醒機車族能一起為自己的權益吶喊！
如此或許大事可成！
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非常感謝您的建議！
這次的公聽會，有幸跟淡江大學的張博士，以及機車研究發展安全促進協會的林秘書長交換意見。
對於目前機車路權&車道配置比例上明顯不合理的情況他們也是理解跟贊同的，後續敝黨的保障3車道路權下，實施車速/車向分流的主架構，再配合封閉道路/橋樑下的實體車種分流方案，會再做更進一步的規劃... 好讓我國交通更進一步改革！
在尊重各車種用路人前提下，合理分配路權，並把交通規劃的更好...
PS.公聽會照片剛剛放上機車黨官網了，有興趣的朋友可以看看。