不過會議中有聽到台灣路口死亡率接近5成，包含路口附近就接近7成。
可見我常說要搞單向綠燈才是真正安全的做法
另外，依據路口高死亡率為前提，或許以後不應該以車速分流為主議題，而是以轉彎需求為主議題。
讓左轉車靠左，右轉車靠右，來提升安全性。
目前兩段式左轉的做法，會造成機車在右轉車右側直行的危險。
其實，只要搞單向綠燈，左轉機車就沒有被對向直行車撞的問題了。
對了！我坐計程車回去的時候，在中山路台64路口，有一輛聯結車從中間車道右轉進台64，直接把我坐的計程車逼到後退。但我看了一下路口情況，該聯結車的確沒辦法靠右右轉，這又是一個道路設計不良的案例。