引用:
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作者super01
個人建議 最好能請到 光陽 三陽 山葉 等公司代表來當援軍壓陣
不然面對 運輸 客運 遊覽車 等等團體 再加上 各級學術&政府單位OOXX
只靠一些 機車黨 重型機車愛好會等獨挑大局
這不變成打臉大會 不被打臉打成豬頭 我才輸你
就個人觀察到一些比較有建設性的來講
首先應該要強制禁止公車變換車道超車 包括超公車也不行
我去日本橫濱時 有搭過日本的公車 都乖乖一路靠最右邊行駛
前面有別的公車擋住 就會跟電車一樣排隊 整串都順順的在最外道走
在市民大道 台北車站段 應該很多人都看過 公車內內外外插進插出的亂象吧
前面綠燈90秒 整條路都卡住不能動 活活看到綠燈又變紅燈 就是那些公車害的
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感謝提點，小弟剛剛已經發函給三大車廠相關人員了。
至於三大車廠有沒商業考量，不想正面得罪政府，會不會來... 就不知道了。
至於日本公車的情況，是限制只能行駛最外車道＋遇到前方公車載客不得超越？這部分有沒進一步官方網站等資料連結可提供？
引用:
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作者sutl
大概是台北人的壓力吧  ，所以現在宜蘭也只有禁行機車道，禁行汽車道已經消失了。 |
感謝更新！
就跟受到汽車族＆小黃壓力一樣，台北市跟新北市現在對於路邊違規停車只改以勸導取代開單，對機車行駛禁行機車道則列為惡性違規＋重點取締項目。
引用:
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作者sutl
公聽會能攝影嗎  |
不確定...
但敝黨有一位是負責攝影的，他當天也會去。若能攝影，就會全程攝影下來後放到網路上供關心的朋友瞭解...
(所以sutl無法到場?!)