引用:
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作者marinese six
你好認真喔...高鐵當然是不可能靠票務就回收的
阿陸仔玩得是跟台灣同一套/城際效應
現在南京到上海 好像不用一個小時 
大陸的經濟發展固然有看不到的問題
但人家早已規劃下個經濟戰略( 把代工業只是當作墊腳石)
台灣人還在以僅存的民主優越感自High
遲早什麼都給別人追過去 
(韓國不就是最好的例子.當年還參觀效法台灣電子業勒 ) |
計劃經濟最怕的就是策略跟實際情況搭不上！！
每各國家都有再做自己的經濟戰略，別以為台灣沒有，越南沒有，印度沒有！！
至於你說把代工業當作墊腳石，應該更正為把外資小型的代工業當成墊腳石!
如四川那邊的還是很歡迎富士康這種大型代工業,然後富士康就把從龍華的基地,分流到四川以及其他基地上,對中國來說,同樣的產業,從甲地遷到乙地,其實並沒有太多增漲效應,但是卻可以引進大型企業後引起相關衛星產業的群聚效應,發展大西部,對於該地區的官員來說,有加分效果!
這是開發大西部的策略,不是摒棄代工業!
至於下一高端產業的規劃,卡在各國的技術限制,中國靠自己或是靠如英代爾當初的大連廠之類的,發展並不順遂!!
反而是一些外資小型代工業退場後留下的市場,中國自己發展的還不錯,如皮革,玩具,工具....
高鐵更不用說,已經雙規一各了!