引用:
|
作者A級黑豬肉
非也。
其實飛機設計普通會朝兩種方向設計，一種是穩定型的設計，大多數民航機、軍民用貨機或練習用小飛機都是以這樣來設計。另外一種是不平穩設計，大多數戰鬥機或飛行表演的飛機都是這樣來設計。
簡單來講，機翼的設計，是破壞風而對機翼造成壓力。這個壓力是兩面都一定會有，不是只有一面。只是穩定性設計，讓上面的壓力小很多，就會有非常大的浮力。但是這個浮力也不可過大，因為這樣速度無法快。不穩定的設計，上面壓力只比下面壓力小一些，浮力相對來講小很多，這樣的好處是速度可以快，而且在做翻管動作時還可以保持穩定飛行。
之前飛過 aerobatic 的飛機，相對來講在空中做翻滾或垂直爬升這種動作非常容易，可是回到基本的動作例如降落和起飛時，飛機的穩定性就差很多了。
|
A大提到飛機的穩定性好像跟能不能倒飛沒有直接關系。不穩定只是代表可以更容易作出不同飛行動作。
機翼上下面壓力差沒錯是升力的來源，但任何飛機都能透過調整攻角(angle of attack)去調整升力(即調整上下壓力差)。
飛機穩定性跟飛機的重心、有沒有Tailplane，是前掠翼還是後掠翼的設計的關系比較大。
小弟是正在讀 Aeronautical engineering 的 degree，不知道有沒有跟a大您討論的資格？如果不怕麻煩，可否指點一下小弟不明白的地方，可能是我中文能力不夠好，因為我實在是想不出升力跟穩定性的關系。
(小弟誠心發問，不是筆戰。)