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作者A級黑豬肉
非也。
其實飛機設計普通會朝兩種方向設計,一種是穩定型的設計,大多數民航機、軍民用貨機或練習用小飛機都是以這樣來設計。另外一種是不平穩設計,大多數戰鬥機或飛行表演的飛機都是這樣來設計。
簡單來講,機翼的設計,是破壞風而對機翼造成壓力。這個壓力是兩面都一定會有,不是只有一面。只是穩定性設計,讓上面的壓力小很多,就會有非常大的浮力。但是這個浮力也不可過大,因為這樣速度無法快。不穩定的設計,上面壓力只比下面壓力小一些,浮力相對來講小很多,這樣的好處是速度可以快,而且在做翻管動作時還可以保持穩定飛行。
之前飛過 aerobatic 的飛機,相對來講在空中做翻滾或垂直爬升這種動作非常容易,可是回到基本的動作例如降落和起飛時,飛機的穩定性就差很多了。
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這個要考慮的很多~
不過簡單來說,有浮力就就會產生阻力,浮力越大阻力越大,阻力大速度就快不了,所以飛機降落時,跟起飛的襟翼角度不同,從當年C130在松山機場發生墬機,就可以得知,當重飛忘了把襟翼收回起飛角度,阻力大於升力會有怎樣的下場~
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The war is crates by fear and gap.
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