引用:
作者Quaker2002
捷運規劃通常都是先從人口稠密處開始,然後再拓展到周邊縣市,重點應該是要有一個
完整的交通網路,如果一開始就蓋到"台中縣",你看一下地圖看看範圍有多大,就知道
不可能這樣搞。
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這邊有相關新聞,BRT有延伸到原台中縣的區域。
台中市政府昨天宣布,交通部上周核定興建全台首條公車捷運(BRT,Bus Rapid Transit),全長廿公里,造價十二億元,從台中車站出發,沿中港路到東海大學,並延伸到台中縣沙鹿、大里與太平地區,最快明年中動工,一年後完工啟用。
台中市政府交通處長溫代欣說,市府向中央爭取三年一百五十億公共運輸補助,交通部長毛治國上周簽字,同意台中市BRT,這是全台第一條「車外收費」BRT,採用電動低底盤公車,每班可掛兩至三節車廂。BRT有專用車道,透過車上電腦系統控制交通號誌,不必等紅燈,享有優先路權。
溫代欣強調,搭BRT像搭捷運,有專用車站、車外收費系統;不同的是,BRT車站在馬路旁,車廂是公車型態。中市前交通局長林良泰指出,嘉義市也有BRT,但只有一台公車,且在車上投幣,非完整BRT。
台中BRT路線與台中捷運藍線相同,市府表
示,BRT不會取代藍線,藍線還是會蓋;但交通部有但書,目前中港路每小時運量約六千人,未來BRT運量達到捷運標準每小時二萬人,交通部才准藍線動工。
市府表示,藍線造價約一千二百億元至一千四百億元;同樣長約廿公里的台中BRT,造價十二億元。
【2010/07/20 聯合報】