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Advance Member
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引用:
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作者P&W
你說的是金屬氫吧，目前全都改用高壓氫氣了，預計提升到1000bar，金屬氫目前技術不好灌又不好取出，好處是容量非常驚人，同時也非常安全∼
燃料電池造價沒那樣貴，一組車用的燃料電池，七年前成本大約二十萬台幣，這幾年PEM能量密度應該提昇不少，白金的使用應該有大幅減少，加上高溫燃料電池的出現，使得原本的體積又縮小一半，全世界的大車廠都準備好了，就是等待降價與政府推廣，德國日本跟美國都有出租或是示範公車上路，你說的跟世界大車廠相左∼
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台灣目前機車用都用低壓儲氫合金
高壓氫台大有推formas 1號機車造價約100萬
沒記錯的話美國加州有高壓氫的汽車再做示範運行
就這樣
一個五萬的氫罐是給機車使用的
單就機車而言如果有發展我會蠻早知道
至於政府支持與否很多決策都已經下來
目前而言機車是不推氫能燃料電池
至於高壓氫用於汽車
政府是還沒考慮到那邊
因為我們單位的定法規及驗證的部份 |