SULT大大 先說抱歉 我不是要戰
我自己是覺得真的會保護自己的人 用左右腳其實都無所謂 反應快 防衛觀念好 熟練
用哪隻腳都無所謂
但是熟練的標準 是以誰為標準 舒馬克 藤原拓海?
SULT大說的原理 應該是不會錯 因為大部分的開手排賽車的好手
都會在剎車的時候同時使用油門 用同一隻腳 字排是不是可以用兩腳來控制
這當然是沒問題
但是 大部分的車 會制式化的做成兩個踏板都靠右 絕對不是他做爽的
這一定經過許多 資料統計分析
(因為早期開手排車的人多)
就是有極大的可能在緊急情況兩隻腳同時出力誤踩油門
所以汽車製作以及教學 不太會教人使用左右腳同時
因為大部分落在常態分布的人 可能沒有極好的反應能力 以及危機處理能力
與其教他們使用兩腳控制油門與剎車 來安全躲過危機的技術
那倒不如教他們安全的駕駛 以及能夠迅速 放開油門踩剎車來降低速度減少撞擊力
我想就算用左腳剎車 在一段三小時的路程駕車 也不可能兩隻腳都一直翹著放在踏板上
以平常人的反應 從閒置的左腳轉到在右邊剎車上 比上只需要轉換軸心就能踩剎車
速度絕對是用一隻腳比較快
而以平常人的危機處理能力 用雙腳誤踩油門的機率 會比單腳來的高

規則的制定 不會因為機器的能力來制定 因為他是死的
會因為人類在常態分布下的能力與習慣來制定 因為操控機器的是這些人
當然會有落在分布下之外的人 可能能力極好或是極差
但是為了降低意外事件的次數以及程度 所以會以多數人的平均能力與習慣來當標準