提撥???

自償率是投資成本與現金流的健康指標，

【提撥】指的是北捷給政府的「租金」嗎!?

[節錄] 台北捷運年收百億商機千億
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台北捷運是由北市府以出租方式，簽約交由台北捷運公司經營管理，因此照合約規定，捷運公司每年須提撥「租金」給市府，即重置經費及捷運公司每年營業收入的百分之四。

　　「前五年（即一九九六到二○○○年間）因捷運初期路網尚未建構完成，市府依約每年只象徵性地收取各線一元的租金。」詹仕聰表示，捷運公司自第六年重新簽約後，也就是二○○一年起，每年都繳交二十到二十五億元不等的「租金」，到去年度為止，總計至少繳交了逾一百六十億元。

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除此之外，詹仕聰也指出，未來捷運公司可能遇到的難題，是政府對於捷運遠期路網（如新莊、蘆洲及環狀線等）的建造，有意分攤營造成本，要求相關單位及公司提出自償率，「數字高的就表示能負擔的比較高。」詹仕聰說，未來捷運公司要面臨的挑戰，就在於市府是否會要求捷運公司分擔遠期路網的建造成本。

台北捷運現有路線，當初建造經費超過四千億元，若一年回收一百億元，也要四十年才能回收。因此儘管現在看起來是賺錢的金雞母，但是未來設備汰舊換新的成本，以及可能承接的遠期路網營造成本，都將分割現有營收。因此，長期來看，金雞母的遠景，仍是要靠周邊的聯合開發拉抬，才能夠賺進更多的利潤，市民也才能得到更多的回饋。