其實我感謝yider大大
引入yider分享的內文中的一段

若是將這近980億元的本息支出加上重置準備金的攤提項目，自2010年起
光是這兩項的支出就會達到每年新台幣70億元以上，若是再加上平均每公里
約0.934億元的營運成本，在二期路網全線通車後，在攤提期間每年支出將
達到新台幣200億元。若是以現行北捷每人次平均約25.3元之營收情形來
衡量，平均每日需載客約220萬人次才得以打平支出。

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220萬人＊365 天　差不多要八億人！　

去年只有五億，還有三億人才能打平，而且這各前提是前面的幾條路線的重置成本，用很低的標準去算，連利息都不夠！

但我個人是支持捷運系統，或許可以用公車高架專用道等過渡方案節省成本，但台灣三大都會區都應該開始著手規劃才對！