引用:
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作者strong
路權是用車輛總數量的比率來分配嗎!? 
我想，「經濟產值」 才是要點吧!!
從以前深山的古棧道開始，
到近年來的高速公路，
哪一樣不是經濟產值優先？
您應該多多思考人類活動的真正意涵，
而非掉入「為分配而分配」的思想小框框內!!  |
哈哈哈哈~
1. 路權是用經濟產值來分配? 請問那個國家或交通部那個官員這樣說過?!
2. 如果是用經濟產值, 絕大部分一個人騎車的機車騎士, 幾乎都是為了通勤或商業活動(包含遊玩帶動的經濟效益); 而路上一大堆一個人開車卻佔用很大道路面積的小客車... 就算同樣跑業務好了, 一輛機車所佔用的道路空間&耗油量遠比一輛一個人開車來得有效率好多倍, 更別說滿街跑的小黃空車; 更別說載運大量觀光客的遊覽車&砂石車, 豈不是該給予比私人小客車更高的路權了?!
同樣為私人交通工具，佔全國總數將近七成的機車卻只分配到最低的路權，怎麼說看有哪位思慮清楚的人聽得進去....