引用:
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作者strong
「機車減量」後的都會形象，在先進國家相當普遍 ...
這應該是普遍的共識!! 
至於配套措施或行政效率的否，
那是治理的問題，
何必牽扯在一塊呢?? 
大眾運輸和機車減量必須配套辦理，
應該沒有人反對吧!!
台灣最適合當領頭羊的地區，
應該就是大台北地區，
現在大台北地區捷運路網越來越成熟，
也屆臨可以試辦區域內「機車減量」的時刻!!  |
現在台北也才幾隻貓捷運 叫成熟?
等弄成像東京那樣的捷運密度 再開始來討論機車減量也不遲
自己地圖攤開看一下 整個大台北地區還有多少地方步行內距離是沒有捷運的
家裡或公司附近沒捷運的人全部都該死?