引用:
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作者小建
3. 台灣道路的規劃一切也是以汽車優先。數目較多的機車，路權卻備受限制。除了快速道路一般機車無法使用外，平面道路還有一大推的汽車專用道與禁行機車道，讓機車處處受限。
然後您剛剛的回應，又可以多加一條事實：
4. 所謂的內側車道或第三車道起的車道，可以正大光明劃上禁行機車四個大字，機車騎士完全不能使用該路權；而號稱照顧機車騎士的機車專用道/機車優先道，卻仍開放汽車有右轉或臨停狀況時可以侵入...這也是事實，相信您也無法否認。
那麼，對機車騎士的公義，請問有誰看到在哪裡？
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前面政府環保政策法令的問題，我既不是馬先生也不是吳先生，無從說起
不過後面兩點，印象中我們已經在許多討論中數次反覆的表述過
就算我騎機車時，我也可以接受這些限制
因為我認為，不同的交通工具有其特性，本來就應該適用於不同的限制，硬要求路權齊頭式平等才是不對的
某些路段禁行砂石車，某些車道不讓腳踏車使用，也是同樣的道理