引用:
作者shadow2010
我的車就有幾次在後輪鎖大鎖或是鎖碟煞的情形下,被移動二公尺以上的經驗…
我每次回來看到都會很火大,所以…這種設計最後的慘狀,是可以預見的…
我覺得最蠢的點是…居然會把防盜的腦筋動到傳動箱的結構上,
如果設計成和key連動,一定會多一條鋼絲在車身中繞來繞去,
萬一那條鋼絲鬆了或是斷了,有可能連牽去讓車行修理的機會都會不給…
因為傳動組整個卡死,後輪連動都不給你動…
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剛去看了一下,這個g lock鑰匙孔是另外獨立的,有一個獨立的撥桿去操作g lock,
然後再用車key去鎖一次,鎖上之後,會關上磁石蓋並且鎖住撥桿…
感想是:更蠢了!