*本文採用動畫方式呈現 有些會變動的圖片別看太快摟*
有幸獲得YAMAHA所舉辦的RS Zero試乘機會，欣喜寒假期間有事情做不會無聊，
更可運用寒假較空閒的時間來做一系列的深入評測，進行長距離的騎乘耐久性測試或探訪各名勝景點，
可惜的是活動領車時間正好與農曆新年重疊，導致領車時間延後至各學校的開學前夕，
整個評測變得相當倉卒，不論是學業方面、或是工作上的事情都排山倒海而來，
空閒時間相當緊迫，只能用零碎時間來整理圖片與撰寫文章，一直拖到這個時間點才發表，
目前RS Zero評測的文章 大致上會分為十篇左右來跟大家分享，
依照大家的反應熱烈與期待程度，再來做發表順序的調整瞜！
RS Zero 基本介紹 (完成)
RS Zero 深入剖析 (完成)
RS Zero 基本???? (完成)
RS Zero 進階???? (完成)
RS Zero 與RSZ基本???? (完成)
RS Zero 與RSZ深入???? (完成)
RS Zero 與RS基本???? (過程發生意外)
RS Zero 與RX基本???? (過程發生意外)
RS Zero 與VJR基本???? (完成)
RS Zero 與JR基本???? (完成)
RS Zero 妹妹1出遊外拍記 (完成)
RS Zero 妹妹2出遊外拍記 (未完成)
RS Zero 零距離測試 (完成)
帶著小零外出趴趴走了整天~! 趕緊坐上褓母車回溫暖的家裡休息摟
小零搭車無聊吵吵鬧鬧的 只好丟給她一台電腦殺殺時間
玩玩電腦上上網 還是上個臉書餵餵魚 看會不會安靜點摟
爸爸開車看衛星導航... 小零高興的玩臉書....共創雙贏
快樂的時光總是過的飛逝阿
一邊搭車一邊玩著電腦 不知不覺就回到家摟
小零外出玩得太晚 才剛進家門媽媽已經拿出菜刀要殺人摟
還是趕緊洗個香香吃吃媽媽做的愛心晚餐吧
你你你 你還看 人家要洗澡了!! (關門)
趕緊把臉上的髒污給洗乾淨 不然小零都要變成包青天了
小零頭頂的投影式高反差液晶儀表板 防水性設計相當優良不論是颳風下雨都不用擔心的
喉嚨也要做SPA好好放鬆一番
身體別忘了也要洗乾淨
水感RS Zero別有另一番風味 欸~!!不對阿 我在洗澡你還在裡面拍 有沒有搞錯啊!! 你給我出去!!!!
小零洗完澡乾淨多了 我們就把場景拉回棚內
好好欣賞小零那玲瓏有緻誘人的身軀吧
RS Zero性感小零深V的誘惑 使人欲罷不能無法放手
立體銘牌貼紙 完美呈現RS Zero的質感訴求
RS Zero纖細苗條的身軀 相當適合嬌小身材的女性騎乘 在都市當中尋找停車位也更加的方便
RS Zero龍頭造型簡單俐落 透過曲線的延伸巧妙的包覆大部分煞車總磅 又不增大龍頭的體積尺寸
採用HS1規格之大燈 後方接頭同為H4規格亦可升級為H4規格燈泡或是更高瓦數燈泡提供更好的照明效果
目前將畫面轉交給棚外 來測試一下RS Zero的優良照明效果
先來張環境亮度來做基本參考值 (下圖為小燈開啟的亮度)
RS Zero 近燈光型 側拍
RS Zero 遠燈光型 側拍
RS Zero 近燈光型 近照
RS Zero 遠燈光型 近照
RS Zero 正左側視角 車身線條相當簡潔流線 卻又不失其美感
RS Zero豪華版的前輪制動系統 採用180mm浪花碟 搭配單向雙活賽卡鉗提供良好制動力
原廠前輪配胎為 90/90-10吋規格 與內土除仍有相當大的空間
左側靜態傾角 會先磨到中柱與傳動外蓋
彈開式飛旋踏板 手指輕輕觸碰即可打開或關閉 可以很直覺的操作 不須特別下車來使用飛炫踏板
中柱與傳動外蓋的間距相當充裕 架起中柱的力道也相當的輕巧 對於體重輕盈又沒有力氣的女性相當的貼心
RS Zero 左後45度視角 可以看到那美妙的翹臀
引擎左側傳動廂透過外蓋美化修飾線條 另外值得一提的是為了要提升引擎壽命及降低噪音
RS Zero 特別將曲軸側邊培林 升級成日本原裝進口的125cc培林 此點優於過往RS車系引擎
傳動外蓋內部包覆隔音海棉 有效抑制傳動廂中的的噪音傳出 提供更優良的操駕品質
原廠搭載三段式預載可調後避震 應付各種路況與使用者體重的調整需求
RS Zero 正後方視角
RS Zero 後方向燈採用 歐規橘1156規格鎢絲燈泡 提供全方面角度的照度需求
蜂巢式LED煞車燈總成 下圖為小燈與煞車燈亮度比較
夜晚環境下 小燈亮度與煞車燈亮度比較
RS Zero 右後45度視角
全新設計的排氣管隔熱護片 將排氣管前後段完整隔熱包覆 降低各角度燙傷之可能性
採用DENSO四線式含氧感知器 迅速加熱至工作溫度即時修正供油
引擎吊架維持YAMAHA一貫作風 採用下吊式設計
RS Zero 右側視角 排氣管護蓋與車身線條相呼應
右側靜態傾角 會先磨到中柱與排氣管前段護蓋
RS Zero 龍頭部分駕駛視角
左邊開關總成 缺少PASS燈功能略為可惜
相當值得介紹的是左邊鼓式剎車的拉桿部分，其輕巧又扎實的剎車力道
對於力量較小的女性車主，對於安全性的提升有明顯的幫助
藉由下面小小的測試，來展現其輕巧的力道設定
在開始測試之前，先量測彈簧的自然長度為27.5mm左右
彈簧一端固定於煞車拉桿上方 另一端則綑綁上電線 拉動電線帶動拉桿 可看到彈簧延長至33mm 僅 5.5mm的伸長量
其測試影片如下
http://www.youtube.com/watch?v=P2zDpB6uD5c
對照組一 YAMAHA新勁戰 原廠未改 其彈簧延長量已達到42mm左右 足足多達14.5mm
其測試影片如下
http://www.youtube.com/watch?v=YGfEmrGFe4U
對照組二 YAMAHA 新勁戰 僅改裝軸承式煞車頂桿 其餘維持原廠 其伸長量同為33mm左右 與 RS Zero原廠未改同樣省力
原廠即搭載 光投影高反差液晶儀表板 省去車主另行改裝的麻煩
左側燈號為方向燈與遠燈指示 右側為小燈開啟提示燈 右下則是噴射電腦檢測燈
儀表板功能大致上可分為 總里程數 區間里程 機油里程 還有背光顏色切換
