引用:
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作者allenl31
先不用比哪個縣市爛
這次胡市長為何被批的這麼慘?
關鍵在事情發生後他的第一時間反應有夠爛
一般長官在事發後都會說些場面話(類似"會好好徹查事情發生原因給家屬交代"等等)
但他老兄竟然只說"這幾年來安檢都合格"與"我也不知道為甚麼會發生"
明明清晨的新聞就都有報導一些不合格的事項(逃生門標示不清,不夠寬,隔音泡棉,換老闆執照才過)
店員工也提出一些事證,
可是他老兄卻當作都沒有,是合格??
這才是誇張之處.....
至於很多人說台中捷運是因為缺經費才拖延
不要忘記最近兩年多是哪黨執政
也再注意去年選市長時馬英九說一句話"胡市長的政策中央全買單"
台中現在捷運動工的地方,都還只是零碎的,"比較不需要大筆經費(不用徵收土地)"的區塊
而胡市長喊多久捷運了?
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有去把現場影片整個看完的話(各家媒體都剪接自己想要的)
像是"這幾年來安檢都合格"胡志強現場是說
我現在非常遺憾難過 而且會追究政府應該負的責任。
這幾年來安檢都合格，這個合格的標準哪裡來的? 這個標準有沒有問題? 還是真正違法作為出了問題?
有去詳查就知道安檢標準只要查四項而已..
至於中捷，我想沒研究就別亂放炮吧
中捷到2008年2月中央政府才讓台中招OT(營運、移轉)標，
OT標過了才可能招土建、機電系統工程...
結果最後卻因為成本上升廢標...要重新開始
(為什麼沒有考慮到物價上漲，就不說了...)
2008年11月和由交通部通過台北捷運簽協議書，由北捷開始作設定...
這個時候才算開始動...
在2009年4月通過修改後的設定，預算終於過關了....開始在地方開協調會、說明會
2009年10月擺平大多數地方，開始招機電標。
等機電標發包之後才可依照機電的參數完成細部設計，辦理主體工程的發包....
但是機電標二次流標，終於在2011年3月9日由日商Kawasaki、法商Alstom及中鼎公司團隊得標.....2010年都被機電標流標卡住了....
中捷沒在動?