No No No ~
我們跟廢死聯盟差很多的!
1. 我們明確提出資料數據，現在私人交通工具確實以機車為最大宗，佔68.3%比重。
2. 高油價，都會區特性，造成機車使用大幅增加一倍，汽車反而下降。
3. 汽車擁有專屬的高速公路、快速道路、高架道路...，絕大多數的機車能使用的僅有市區/郊區平面道路，卻還要被限制路權。
4. 說是為了機車好的機車優先道每每被佔用，造成機車在閃躲這些障礙物的時候常被後車追撞、被突然開啟的車門撞到、被中間車道右轉的汽車撞到... 是否還要再說最外車道對機車最安全？
5.讓行進方向只要直行的機車走中間車道，要左轉或超車的機車走內側車道，全世界大部分國家連日本都跟進了，台灣還不願正視事實的理由在哪？
6. 最外車道被佔據狀況能100%排除嗎？絕不可能！但卻為何不能務實點，先多開放一個車道給機車？道路寬度不變，被限制使用的車道縮減，而機車數量卻...