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直航票價明降暗升 華航長榮挨重罰
扯。
多年來兩岸直航月票約貴轉機香港、韓國、東京2成以上，年票最多可以貴到一倍，
早該罰，航程一半、費用兩倍！
兩千萬及一千兩百萬元！？
公平會此次怎可如此輕判而已！
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直航票價明降暗升 華航長榮挨重罰
中時 更新日期:"2011/03/11 03:11" 游婉琪、黃如萍／台北報導
中國時報【游婉琪、黃如萍／台北報導】
兩岸直航票價過高引發民怨，航空業者宣稱去年四月開始降價，行政院公平交易委員會調查發現，華航及長榮減少經濟艙內價位較便宜的艙位，以致多數民眾根本買不到較便宜的機票。公平會決定分別罰處兩千萬及一千兩百萬元，這是兩大航空公司首度遭公平會開罰。兩家航空公司則表示將提行政救濟。
公平會副主委施惠芬表示，華航及長榮去年四月宣稱調降兩岸直航票價，卻同時提高經濟艙票價較高的Ｙ艙位比例，讓整體平均售價比降價前還高。兩家業者又以「後退金」鎖住市場價格，限縮旅行社競爭空間，明顯違反公平交易原則。
公平會也發現，華航與長榮航與航空票務代理旅行社簽訂的現退辦法中，對兩岸航線訂定的後退金只有一百五十元，低於兩家公司在全球其他航線的後退金，限縮兩岸航空市場的價格競爭。
施惠芬解釋，後退金就好比旅行社的佣金，價格越低、旅行社越沒有空間決定是否給消費者票價優惠。兩家航空業者甚至會透過電話「關切」旅行社銷售狀況，一旦發現旅行社售價過低，就會遭到警告。
華航及長榮航空則不滿地說，經營兩岸航線的航空公司超過十家，旅客有很多選擇，並未壟斷票價，且「為服務更多旅客，華航及長榮都換飛較大航機，提供更多座位容量，反而被罰！」旅客若要買便宜機票，可採經香港或澳門轉機，未強制搭直航機。
交通部次長葉匡時說，尊重公平會裁罰，但兩岸航線受兩岸談判影響，無法完全由市場機制看待。交通部將透過供給面的提升，解決需求面不足、票價偏高情形。他說「民眾若接受紅眼航班，熱門航點旅客不搭直航機，票價自然就會降下來」。但也希望航空業者虛心檢討，回饋消費者，「不要太嘴硬」。
旅行公會全國聯合會理事長姚大光則說，公平會調查正是上海世博展期，各國際航空公司票價也調高，但今年一、二月，上海航線票價已降三、四千元。
中國時報旅行社總經理趙政岷表示，航空公司給予旅行社的後退金大都採績效計算，不是一張機票退固定金額，終端售價由旅行社決定，後退金的多寡不影響機票售價。
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