引用:
作者B.Fox
等到100%的人都坐得起的時候,要蓋已經不是這個價格了,那蓋出來又有人坐不起了
日本六零年代就有時速220公里的新幹線,當時又有幾個人坐得起?
不少人島民心態太重,缺乏對大陸國家的Scale的認識
對中國來說只要10%的人有需求,就已經不能忽視了
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全世界有那幾個國家是將高鐵當成一般鐵路來蓋的,只有大陸。以此來說其他國家也都是「島民」???其他國家沒有大國、沒有大陸大???
當10%人的需求不能忽視,那90%人的需求為何放在那「爛」
高鐵不是不能蓋,而是不能把一般鐵路都蓋成高鐵,蓋一條高鐵的成本能多建好幾條一般鐵路,在照顧10%時為何不能讓90%的人也多一些交通工具。但大陸現在是高鐵蓋上癮了,全國各地都在蓋,真的「盛世」啊
大陸鐵路主要問題應是「量」的問題,「質」在次要。當「量」遠遠不足,不加大一般鐵路數量,卻在高鐵速度上求解決,根本是牛頭不對馬嘴
就像一家人10%的人能餐餐吃牛排,其他90%的人只有夠50%基本糧食可吃。不去增加基本糧食,卻增加生產龍蝦、鮑魚,然後告訴人民,現在龍蝦、鮑魚便宜,現在不吃以後會更貴;現在雖然只有10%能吃的起龍蝦、鮑魚,但以後會有更多人能吃的起,所以我們要先為人民準備好充足的龍蝦、鮑魚
而門外的外人看見這國家的龍蝦、鮑魚比自已家要多、要好比對下來又比自已國家便宜,便吹捧起來。因為門外的外人在進入該國後是屬於那10%吃的起的人,當然也只看的到好的一面
高鐵好吃,但一般鐵路才是基本糧食 至少就大陸目前為止。
還有「石油長期趨勢無可避免將會面臨來源逐漸枯竭及價格持續飆漲的問題」……一般鐵路不能解決嗎?一般鐵路也能用電車啊,這只是其中之一的藉口而已。