引用:
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作者Eav
轉回原廠設定即可。懸吊不是升級而是變硬，看看是不是在懸吊彈簧上有墊東西，
要是有墊短把它拿掉。排氣管沒觸媒會降低排氣阻力但是耗油沒扭力，高轉速馬力
會大一點，得不償失，盡可能改回原廠排氣管。
壓縮比過高造成爆震時爆震感應器會自動將點火正時延後，也就是火星塞延後點火，
延後點火會造成爆發力降低扭力下降。先把燃油壓力降低，不行再把原廠排氣管
換上去，再來把空氣心也換回原廠，最後沒招就是換回標準厚度汽缸墊片。
可真是一台土炮車。  |
沒有墊東西，有嘗試調整上座的旋鈕，不過感覺差異不大
不知道原裝燃油壓力應該是多少，另外上面的壓力錶也不知道到底準不準，之前有一次開車汽油味超濃，結果打開引擎蓋一看調壓閥的油管裂開，汽油是用"噴"的
引用:
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作者pilotjay
感覺這台車的改法
單純是追求高速表現,而忽略其他方面  |
前一段時間還有開到17格，看時速表針指在紅色區域的時候想說出事應該就再見了
引用:
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作者sutl
1. 拔掉觸媒一定會造成低速無力，因為現代車輛的頭段口徑是針對觸媒設計的。真正的金屬觸媒400目通用型大約要7000元，把觸媒焊上去後，其實排氣管也不見得要改回原廠。
2.空氣濾芯換回原廠的就可以了，這很便宜。外接式電腦可以拍賣掉。壓縮比應該不會太誇張，除非是改凸頂活塞，要不然過度切削汽缸頭後，汽門會撞擊活塞。
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1.不知道有沒有賣有回壓設計的中段?
2.因為沒拆缸蓋，所以也不太知道到底程度動多少
引用:
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作者FD3STYPER
最大扭力前的回壓對小排氣量AT車來說很重要, 不少阿呆就是改中尾加大又直通
搞到車呆掉的.
Simota? 金屬的, 能不能用喔, 可以啦~
然後, 原阿呆車主不知道是削了head還是�**〞榫asket, 後者的話, 增加沒多少壓縮比,
是我的話先通通恢復原廠再看看開起來會不會阿達.
最後, 真的要亂弄這台車, 就是換上同門的渦輪引擎, 起碼有個130PS還能胚兩下,
但是車體受不了, 三思.
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前車主其實是工作上的老板
是4A-FTE嗎?似乎還有一顆可變進氣的版本可以裝
因為車有點年紀了，不知道要不要花錢用下去，想說若是拆掉一些東西就可以改善的話，還可以自己用。
另外汽車排氣管可以像機車改裝管一樣透過加"消音塞"這類東西增加回壓嗎?
引用:
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作者ckcpro
老車..有沒有作10萬公里..大保養..(例如:.節流閥.噴油清洗等類保養...)
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這部車已經22萬公里，之前交給在下時已經有換掉一些耗材及問題零件了，後來自己花錢的地方也只有一個引擎腳跟一個左前卡
引用:
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作者SEED0722
可是我認為TT的耐操就是順順開代步車...遠門車都很方便
花錢改在這上好像很不值得
除非你是另外一款進口的TT  |
有這部車家人要坐車出去就不一定需要老爸出動了，自己載一些維修物品也很方便，機車送去處理也不用擔心沒交通工具，不過找停車位有時也是頗麻煩之處，但好處是找到車位後除了拖吊外其他問題都不用太擔心