嗯.......講到後來，大家好像都扯到國營事業與退休俸的問題。


人口老化的問題，BMW有注意到，及早打造屬於這樣的"老人"工廠，個人真的是深感佩服，BMW把資深技工當成公司的重要資產。車輛越作越精密，組裝技工如果沒有紮實的基礎，恐怕很難上組裝線，況且要訓練出能夠上線組裝的技工是需要時間訓練的。重點是，就算是上線，也是從量產車(比如說BMW 3系列)來培養經驗，5系列開始就需要有一些精密度較高的零件必須以手工方式組裝，然而客製化的挑戰才是高級款(7系列)需要去面對的，這個時候資深技工的價值就出來了。高級款房車代表車廠的門面、技術與品質指標。所以說，把資深技術人員留住，絕對不是BMW車廠錢太多，而是為了讓車廠的路能夠走得更長更遠。


這種傳承精神其實在二戰時期德軍一直都在做這樣的動作，發揮老兵帶新兵的精神，把戰場經驗傳承給新兵，甚至將武器好不好用、需要改進的地方都反應給上層。當然啦！到了二戰末期，可用的老兵所剩無幾，一切又要重頭來過。反觀當時盟軍的老鳥比德軍多太多的時候，誰勝誰敗，高下立判。(知兵堂有出一本"二戰時的德國"，有興趣可去翻翻看)