作者sutl

很多人都不知道為啥BHP叫制動馬力，其實要叫煞車馬力也可以。

例如32.65kgm@2000rpm，代表是馬力測試機把轉速煞在2000rpm時，所測得的扭力。

但實際加速時，轉速會迅速往上升。

轉速上升得越快，整個動力曲線就越往後移，所以有時會發現真正有力的轉速，比規格表晚個500~1000rpm。

但是最大馬力轉速卻因為進氣阻力的關係，所以不會有往上提升的現象。

這也是為什麼加速度計算型的馬力測試機(輪上/軸上等)，檔位越高拉出來的馬力數字越大的原因。

但實際上，駕駛要的是加速度快，在這樣的情況下，其實有力動力轉速寬廣的引擎，在低速檔位時會有比較好的表現。

小排氣量或是車身很重時，運轉特性很像是制動馬力測試時的情況。加速可以很快的時候，還是汽油引擎比較吃香。