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Mr. RC
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加入日期: Jan 2008
文章: 195
引用:
作者MyWish
若中油的聲明屬實,試以下列例子說明:

假設中華民國98無鉛汽油標準含量是100以下(相對比較值,無單位)



北部98無鉛汽油的含硫量是10

從前南部98無鉛汽油的含硫量是15

現在南部98無鉛汽油的含硫量是85


由於現在南部98無鉛汽油的含硫量高達85,因此採用銀感應之歐系汽車油槽浮桶壽命縮短,雖然

看起來是中油之故,但中油油品尚符合國家標準,因此中油無過失,反倒是汽車進口商若未以我國

國家標準容許最高值進行測試, 看起來問題較大...



以上舉例只是為釐清小建兄與MR RC兄之爭論,所有數據沒有依據,若有雷同純屬巧合...

http://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=214&t=1978597
聲明搞出來了。

其實也不是什麼爭,只是焦點抓哪的問題罷了。
今天你要去challenge車商沒有針對全球石油做測試,那怎麼不反過來要求石油商要對市售車子做測試?

因為國家的規範跟車子的零件的問題,那些規範很難看到。

然而,如果要去challenge車商的話,我想有一點很值得玩味。
我們都知道要引進一車款進台灣,都會進行所謂的道路測試。這點在雜誌上應該看到很多spy photo。

那問題來了!
如果今天道路測試所使用的石油都是中油的98,在引進測試時都沒有發生問題;但是剛好去年某一批98汽油出了這樣的問題。
那,請問誰的問題會比較大?

我想,這才是問題點。
舊 2011-01-25, 04:00 PM #94
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