如果如你所言是完全是抄來的話，老共高鐵技術早就被專利權給卡死了 ...
客觀公正的論述，
對岸的確歷經過了 "高鐵技術移轉" 的過程，
而非從零開始，
起步可說是和南韓 KTX 建立技術自主 的 政策 如出一轍，
然而，對岸從傳統鐵道提速開始，
快速累積了200公里動車的技術和經驗，
也培養了不少的產業人才，
在高鐵產業的精進可說是一日千里，
甚至因為大陸將高鐵路線開進許多條件嚴苛的地形地貌，
累積了不少前所未有的興建與營運實務經驗，
反而回過頭來回饋資訊給日法德等先進國家，
當前老共高鐵的競爭力是無庸置疑的，
甚至連美國人都虛心向其請益合作
長期關注這個產業的網友，應該已經有所體會 ~
咱們雖然不必助其熱焰，但也不要過分扭曲 ...