最近英國方面決定倫敦到蘇格蘭的高鐵將採用中國高鐵技術，而捨棄德國和法國過時的技術。這個合約作價500億美元。標誌著中國高速鐵路技已經到達世界前列和中國工業這十年間質的飛躍。

我記得中國最初發展高速鐵路時，曾經想引進德國的磁浮技術，法國的TVG與日本的子彈火車。當時這幾個國家對中國開出天價，而且在技術上處處設限，現時上海的磁浮列車試驗車仍是全球最貴的列車。幾年前我到上海旅行，特別乘坐這一段磁浮列車，每卡車都有一個時速計，當列車時速計到達四百公里時，乘客都會在時速計前拍照留念，當時導遊說由於磁浮列車造價高，相信不可能成為中國高鐵系統，祇會成為一個旅遊項目。當時深感技術受制於人，對一個國家的發展的阻力是巨大的。想不到這幾年間，中國高鐵的發展這麼快，中國和諧號列車時速最新紀錄已經衝破五百公里。這次英國選擇與中國合作，有論者認為是過去二十年歐美對中國高端技術的禁運出口的失敗，反而刺激中國自主研發的決心，在民用技術如是，在軍用技術也是一樣。