馬力或是功率的單位是力量*速度(f*v/75=hp)。假設煞車減速度為1G，車重有2000kg，那煞車力量就是2000kg，這樣在時速100km/h時(27.7m/s)，制動馬力=2000*27.7/75=740馬力，在200km/h時為1480hp，在300km/h時為2200hp。(前提是煞車不會因為過熱失效)

至於同時踩煞車跟油門，基本上汽車雜誌測自排車加速都是這樣做的，因為這樣拉轉速起步最快。大約轉速到2500rpm左右就會上不去，然後這時放掉煞車車才會衝出去。(這招會讓變速箱油溫度迅速上升，不建議常用)

至於現今車輛煞車踏板比較高，那是美國規定的。因為以前等高的時代，誤踩的情況比現在還嚴重。

至於電子油門的可信賴度，我覺得跟鋼索油門差不多，因為鋼索生鏽後也容易卡死油門。我在修車廠有一次差點撞牆，是因為客人的車腳踏墊突起擋住煞車踏板後面，嚇得我瞬間暴力踩下去，連腳踏墊一起壓。

自排車爆衝事故在機械時代就開始有了，但應該有9成以上都是把油門當煞車死命踩造成的 最近有些爆衝事故，看監視器畫面煞車燈都沒亮