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匝道動不了 五股交流道 北上塞爆

我感到比較好奇的是...
目前國內的多數舊的高架快速道路閘(引)道設計都是在外側(慢車道-右側)
之前台北的市民高架道路將閘(引)道做在內側(快車道-左側)...
就曾經已引起過一陣激烈討論....
最近才剛通車的特二號(65快速)道路...
怎麼又會設計成和國內駕駛習慣不同的內側閘(引)道設計???
這樣的設計有甚麼好處嗎???
還是交通因為流量的低、中、高不同...才會這樣設計????