事有輕重緩急先後順序，什麼都做等於什麼都沒做!

安全帶真的沒那麼重要，我知道鄉民沒那麼個理解，本身我對車也不是很懂，但剛好知道，安全帶真的不是重點，歐美車輛有後座安全帶?有什麼理由與研究證明安全帶確實可減少死亡率?車爛掉要怎麼減少死亡率?為什麼不檢討車為什麼爛掉?是數百公里撞擊導致全毀?還是外星隕石砸爛該車?在台灣的車特別爛，沒有人有感覺嗎?

知道台灣為什麼都打不進汽車市場嗎?一定有人會說行銷品牌問題，說穿了是消費者不信賴，原因就是台灣的技術真的不行，做出來的東西可以用，但是不保證達到規格，汽車剛好是最嚴苛的環境之一，需要達到高度穩定與補正設計，所以台灣連個最低階的門檻都打不進去，沒人敢用。當然相關的標準，如之欠奉。那些人怎麼做這件事情，各位不要想的太神聖，他們"上網"去找人家的資料貼到自己這邊來


安全駕駛最快解決方案除了加強取締之外，修正相關法律與條例，以及增加考照難度，比如肇事紀錄者有累計次數，幾次就每年要多交多少等級的牌照稅，幾次後永久取消資格，這樣就能杜絕那些不定時炸彈。


不是想增加稅收，除了節流之外想開源就找這種東西開刀。台灣人就是太nice，chinese就是差不多才會有這些怪怪的現象。一種東西會有好幾套標準，平常都沒見到人大聲疾呼安全帶，現在因為某某某掛點才會來喊這個。偏偏最糟糕的就是永遠都是外行在引領內行，像是立法規範不孝子女這也很好笑，這是風氣習俗，立法是完全不能解決問題的。


ps.提出問題沒有解決是無遺，探討議題缺少格局是難釐。