我說的ECO3(EC03)就是ContiEcoContact 3,這是Golf一般版的原廠配胎.
上面有馬牌獨特的貓爪胎紋設計,CPC2 15吋上面也有.聽說CPC2 15吋還買的到
正德國廠的?馬牌的CEC3這胎壁算是硬還軟呀?評價如何?

至於我看到的Golf GTI就是搭18吋的BS RE001,車主說車買來就是18吋鋁圈這樣了.
18吋的好胎都是很貴的,他說用RE001比較便宜啦,如果不上RE11或是P-ZERO這種等級
的話!至於18吋的大腳他高速壓過坑洞鋁圈也沒有變形,算還可以.不知道GOLF GTI上面
的18吋鋁圈是誰代工的?是日本品牌嗎?

胎壓的建議值?我在網路上看到是看輪胎的最大容許壓力然後打80%,
再依照自己的用途及習慣,還有乘載狀況調整?

還有人說如果輪胎胎壁夠硬,胎壓就不必打太高?那麼對於登路普LM703
跟馬牌的CEC3 尺寸為185/60/14要打多少PSI呢?

我知道馬牌輪胎都是雙B的指定用胎,定位都很高級.用過馬牌之後要改別牌的輪胎
聽說都不習慣了?價格當然也是高很多,小小14吋特價還要這麼貴.


馬牌輪胎

仿生技術：從大自然走向科技

貓爪和蜘蛛網

在強化輪胎於路面上的抓地分配時，德國馬牌輪胎的工程師把目光移到了神奇的大自然。
對於該輪胎的仿生技術，他們採用了使用於ContiPremiumContact輪胎的著名貓爪模型，
並在各種試驗方式的幫助下，對該技術進行進一步的深化。貓爪在動作放慢或者接觸地面時
處於舒展狀態，能比平時走動向地面傳遞更多的力量；也就是說，就我們的情況而論，汽車
在正常情況下行駛。我們已經能夠通過採用新型的“先進模型概念”（AMC）把這種特性移
植到輪胎仿生技術上。該ContiSportContact 2在制動動作期間的放大量遠大於平均值，
這樣，與地面接觸的橡膠增多，隨後也就縮短了煞車距離。胎面組合還負責最佳的抓地力
（輪胎和地面的附著力）。

蜘蛛網是自然界的彈性結構。

蜘蛛組織的網絲一根一根的從邊緣繞到中心，組成很高的穩定性，同時該網路的彈性來自
編制在周圍的勾邊線。我們的工程師將這種規則應用於輪胎技術中。該胎面組合包括兩種
精確匹配的網路，每個網路各司其職。這種彈性的網路與地面提供了一種高程度的互鎖，
同時硬性網路提供輪胎胎面必需的剛度。對消費者來說，這意味著在潮濕和乾燥地面力的
傳遞卓越，以及精確的操控性，尤其是高速情況下更是優秀。