我們來照樣翻譯.....(不負責言論)

CSC2 V-MAX也是好選擇.

RE050A也不賴, 不過價錢會跟P-ZERO差不多貴.

不管買那一組一樣是一堆小朋友集體離家出走.

CPC2我記得定位是給中高級房車用的胎,只是注重穩定性,喜歡飆的可能會失望.
改裝KENDA保證夠滑呀.....

看過一台年輕車主開的S350,斯文有禮,西裝筆挺.他每次來我都親自接待.
才三年車,上面直接裝P-ZERO Corsa.四條裝快六萬吧!不然為什麼不裝CPC2就好?
他說他也不懂這是什麼胎,老闆賣他什麼就裝什麼.
(心裡想著他不會開著S350狂殺彎吧?)

記得我們的4G63先生曾經說過

P-Zero來說, Rosso乾地算猛的, 磨的也很猛, 一萬以內下車, 5000中央螺旋紋蒸發.
Nero是垃圾, Corsa是變態R5等級胎, 等於你拿A048這種東西天天開.

其實我也分不太清楚P-ZERO分這麼多種做什麼?有四種耶!還有HERO.
HERO是要做什麼的?我只知道P-ZERO很棒而已.超跑喜歡用它!

小弟我雖然沒什麼錢,但至少知道我車上要裝的是什麼.
即使我現在機車上後輪裝的全熱融胎也是4000KM就準備下課了.....

***長有說過汽車國產高級胎一個固定的KM數(5000KM?)之後表現就走樣了,
相對的在高級機車胎MAXXIS上也適用,M6029 3000KM就開始不行了.
我自己用的GR600也是一樣,當然胎壁也還不夠硬.(與日本製BS BT39相比)
DURO DM1107跟日本BS BT601比也是不行.過彎穩定度會有差異性.....