引用:
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作者paper-moon
所以我說花蓮人是個屁, 不廢的原因是少了蘇花景觀公路, 花東景色一般而己
, 不廢的後果就是養二條路, 照樣死人,我支持蘇花改, 但建好請廢原蘇花公路
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我不太懂你的邏輯
但我覺得 注重環保 應該 不等於 限制開發
可惜國內的環保概念 我覺得是走偏了
因為就算是學者專家好了 所有的觀念好像不動是最好的 很奇怪
也許對保育的動植物來說這是正確的沒錯 但對安全及環境 我覺得 未必
我曾經接觸過一個台北軍公路的開發案
是在於有社區旁想再建一個社區 因為部分屬非都是土地 所以要申請環評
在踏勘時 整片雜草叢生 事實上有人竟然在這一小片未開發的小山丘上種菜
一堆容器隨意放置在地上 下過雨後部分容器積水或長青苔 還看到小細蚊 亂飛
真是凌亂的可以 又有登革熱的隱憂 如果不開發的話 不是會對附近社區 造成威脅
若開發好好規劃 雖然多了一些 房子 人 但如果環境整理好 對大家不是更好 更安全
可惜被某教授以區內有什麼珍稀的植物物種的理由給否決了 這真的有對環境比較好
而且以大家最關心的安全問題 難道未經開發的山坡就是安全的
未經開發的山坡就一定比開發過後的山坡安全
這是什麼邏輯 難道 未開發的山坡都不會崩塌 那草嶺怎麼山崩的
依我們工程人員來看 一般假設依些未經處理的快崩坍但尚未崩坍地
安全係數是1來說 當地下水位升高 安全係數就會降到0.99 0.98 頻臨崩塌
但開發的山坡地 目前設計要求 安全係數都到達1.5 那到底開發後是變安全 還是變不安全
這番言論希望注重環保的人是好好的想一想
難道我們要的只是不開發嗎 還是我們要的是更好更安全的環境