雷老大，我在前面已經提過，之所以要看地質，就是因為人命關天。
勘查地質，並非是要把資料放進教科書或是滿足學者的研究欲而已，請知悉。

以下是政府公路總局的正式發言：
蘇花改 公路總局:充分瞭解地質 掌握斷層
http://news.chinatimes.com/politics...0201011,00.html

以下是引用天下雜誌459期的報導，《地質法》何時過？ 花蓮人回家 路難行的敘述：
台灣大學地質系教授陳宏宇翻開經濟部地質調查研究所資料，說明預計從蘇澳到大清水的三十八．四公里改善路段中，就有兩條斷層通過，包括小帽山斷層和猴猗山斷層，但官方沒公布部份可能還有其他尚未發現斷層，以及大小破碎帶穿越其中。

其次是岩層構造複雜性高。堅硬的變質岩體構成陡峭山林，形成蘇花公路渾然天成的美景。而沿路岩層的皺褶卻顯示裡面有破裂，平時岩塊裂面雖然透水，一旦雨量過大，水壓會把岩體中的石塊崩解掉，小則落石不斷，大面積崩落更會造成山崩。

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就好像通過地質法一樣，告訴人民，哪些山坡地旁，是不適合居住的，哪些是高危險區域。
政府不通過地質法，一方面叫做安撫人心，避免人心恐慌，一方面也圖利財團，建商。

環保團體要的，是很明確的，不是因為政客為了衝刺人氣與選票，急就章下的決策。
我也會經過蘇花公路，不論是哪一天經過，我都希望平平安安的。

請各位看看公路總局的發文，很明確嗎？可以保證到何種程度？

如果政府很清楚的將危險地質區域的因素考量進來，或是避開，或是利用目前最安全的工法，對環境衝擊較小的工法，並且公布出來讓全民監督，不就好了。
作得好，還能獲得人民的喝采！

為何不這樣做？？？？？？？

很簡單，有利益。
財團利益與政治利益。

但絕非是人民長年的利益。