引用:
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作者雷火豐
前面我就說過，環保人士不考慮人命
回覆注重人命，還把地質擺在前面
再回覆，他也不知道安不安全
他也不是地質專家
他不是又在意人命，又把地質擺前面嗎？
一個不知道安不安全，不知道地質的人
卻知道蘇花公路是砂石車搞壞的
他還可以提出方法，
走鐵路和海運可以解決
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環保人士在意人命
地質報告跟本不完整，就是在意人命，才會要求把地質放在前面
雪隧地質報告就是不完全，才會開挖沒多久，才發現原定的工程方式完全不適用
就是不知安不安全，地質學者也跳出來質疑過，工程單位十多年來，不願意去作詳細的地質報告
自然要質疑如此開挖後，安全性會有多高
不知安不安全、不知地質的一般老百性，都知道走上蘇花公路後，最常見到的車種，就是砂石車
重車對路的破壞，連公路局本身都不否認，最近才跟中鋼溝通今後讓石材走鐵路
砂石車對路沒破壞的話，我們政府沒事叫中鋼換運輸方式作啥？
鐵路跟海運本就是可行的方案之一，不需要為了要開這條路，而去否定其他的方案
引用:
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作者MOT
問題是 都是一堆非專業的再說不安全 這是弔詭的地方
專業的都說沒問題 好玩吧
一堆非工程專業的環保人士 一天到晚再說不安全 不安全
工程專業的一直說 沒問題 沒問題 但說不安全的聲音永遠比較大 哈哈 這就是台灣
口水永遠凌駕於專業
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工程專業只對工程是專業，其他的部分，他們也是大外行，也是需要其他專業人士提供資料
但我們的工程專業說沒問題，就真的沒問題嗎？
一堆被說安全的路，老是被沖斷，老是被淹沒，工程專業，其他外行，結果就是一條口頭上的安全路