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加入日期: Oct 2002
您的住址: 中華民國台灣省桃園縣
文章: 154
引用:
作者joe2001
謝謝大家的回覆。

小弟貼文當然會詳詳細細的把所有文字看過。
該文是胡記者在部分媒體的報導,例如
http://pnn.pts.org.tw/main/?p=13080
小弟下次會註明出處,謝謝版上大大的提醒。

原來在新聞上的資料,全部擠在一起,小弟還作分段。

謝謝『七星魯王宮』,作了很棒的簡介。

其實文中並非完全否定公路的價值,如果各位大大有看全文的話。

所以請反對此文的大大,先全部看完文章後,再討論。


該文重點是希望能夠分流與真正考量安全與環境因素後,全盤地考量。

例如:
以船運,鐵路的貨櫃系統,取代大卡車。(貨物)
以海上高鐵,分流台鐵。(貨物或觀光人潮)
以部分海上交通,晴天時的郵輪或是氣墊船,分流公路壓力。(貨物或觀光人潮)

這是一個多元的作法,並非一昧扼殺。

但我覺得最重要的,是政府與專家研擬出來的方案,要

1. 可行。
2. 安全。
3. 保護環境。...


提出來的東西..都要錢...
船運..沒有大卡車運便宜..速度快...所以業主還是用大卡車跑...
海上高鐵..==>誰坐? 訂價至少不會比火車..遊覽車便宜..最近熱門的大陸團.有預算坐嗎?
部分海上交通???

以上的三點都是要人去坐船...船運可是不太便宜呀...
更不要說...東部在夏天時可是颱風的首當其衝..
海像不佳時也別想坐船....

最後還是要回歸公路和鐵路....
 
舊 2010-10-30, 02:43 AM #102
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