瀏覽單個文章
雷火豐
New Member
 

加入日期: Nov 2006
文章: 7
引用:
作者joe2001
謝謝大家的回覆。

小弟貼文當然會詳詳細細的把所有文字看過。
該文是胡記者在部分媒體的報導,例如
http://pnn.pts.org.tw/main/?p=13080
小弟下次會註明出處,謝謝版上大大的提醒。

原來在新聞上的資料,全部擠在一起,小弟還作分段。

謝謝『七星魯王宮』,作了很棒的簡介。

其實文中並非完全否定公路的價值,如果各位大大有看全文的話。

所以請反對此文的大大,先全部看完文章後,再討論。


該文重點是希望能夠分流與真正考量安全與環境因素後,全盤地考量。

例如:
以船運,鐵路的貨櫃系統,取代大卡車。(貨物)
以海上高鐵,分流台鐵。(貨物或觀光人潮)
以部分海上交通,晴天時的郵輪或是氣墊船,分流公路壓力。(貨物或觀光人潮)

這是一個多元的作法,並非一昧扼殺。

但我覺得最重要的,是政府與專家研擬出來的方案,要

1. 可行。
2. 安全。
3. 保護環境。...


砂石車根本就不是國人要解決的問題
我們要給花蓮一個比較安全的公路
這時候扯砂石車是何用心?


看來某些人士眼睛只在砂石車上
有人被石頭砸死了,這些人只想趁機解決砂石車

這種作為,和政客有甚麼不同?
舊 2010-10-27, 08:43 PM #36
回應時引用此文章
雷火豐離線中