科學園區不會蓋在一個多地震的地方, 沒有觀光, 花東死路一條!!!!!

一個最明顯的例子, 就是日月潭, 在陸客開放後, 環湖飯店是怎麼蓋的
有空不妨去參考陸客對日月潭的的評語, 普遍都是"爛湖一個"

這次踩著陸客的鮮血前進的花蓮縣長, 真令人生氣, 你不低價搶客, 趕行程, 傷亡不會這樣
, 這次應該說是, 給陸客安全回家的路吧, 真是一群岳不群

--

花東交通台鐵擬增團體專車航空增班
2010-10-27 中國時報 【黃如萍／台北報導】
　蘇花公路受重創，往返花東地區民眾端賴鐵路，火車一位難求，花東地區觀光也拉警報。交通部昨日表示，考慮加開電聯車，做為陸客團體專車，紓解團體和民眾搶火車位的情形，交通部也協調航空公司加開台北飛花東航班，供國內外旅客運輸選擇。

　交通部評估，蘇花改即使今年底動工，並擴大作業面、壓縮工期，最快也要到民國一○五年才能完成改善通車。完工前期間，花東地區的交通和觀光等問題仍要妥善解決。

　交通部長毛治國表示，交通部推動改變花東地區旅遊型態，以鐵路取代公路，降低蘇花公路運輸壓力；國內外民眾到花東旅遊，搭火車或飛機取代自行開車，台鐵則進行車廂改造，讓民眾帶自行車、搭火車到花東「慢遊」，享受有別於過去的花東假期。

　目前已有部分陸客團將台九線行程改搭火車，但僅限花蓮新城到蘇澳新站路段，且只有兩列次莒光號的停靠站可配合，選擇性不多，也排擠一般旅客的車位。因此，交通部規畫台鐵開行直達電聯車，供陸客團及國內外旅遊團體專車搭乘。交通部也配合本月底松山至羽田開航，協調國籍航空公司加開松山飛花蓮、台東航班，方便日本或大陸旅客搭機從松山機場入境後，轉搭國內線航班飛往花東地區。

　毛治國並表示，交通部堅持蘇花公路一定要改善，但改善方式很多，為兼顧環評與交通，交通部花了兩年多規畫，希望找出大家可接受的方式，提高蘇花公路安全，步調沒停下來。至於蘇花高速公路，目前不考慮興建，仍以推動蘇花公路改善為主。