引用:
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作者無情公主
美國爾灣到洛杉磯機場左右各七線道；東部要興建高速公路唯一安全的作法，把山通通移平，往海裏填過去，沿著現有海岸線填出平均200公尺寬的路面作高速公路，並且截彎取直，這樣會很難嗎？不會吧。
東部山多，無論怎樣往山上蓋馬路都不是安全作法，我的移山作法還是比較安全。
並且沿著海平面只要填高約15公尺(約5層樓高)作高速公路，既平坦，又不怕海浪，這不是很好嗎？反正東部山多，砍個幾座山頭應該不會破壞水土等的問題。
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太小看海浪了!
颱風來襲時, 若逢大滿潮再加上氣壓下降, 海面會上升,
浪高超過20公尺可是很常見的.
蘇花間地質破碎, 隧道為主的蘇花高設計都引來環保團體的反對聲浪了,
全改成填海造陸的公路不被K到爆才怪.
再說蘇花間的海岸都是陡峭的斷崖, 許多斷崖更是直接延伸入海中深達數百至上千公尺,
哪有腹地可以填出200公尺寬的路面, 可以的話當年開蘇花公路就不用挖山壁了....
而且, 蘇花公路之所以成為必遊的景點, 就是因為它壯麗的地質景觀,
把山全砍平, 那地質景觀也全都沒有了, 觀光客來了是要看什麼?
觀光客不來, 那公路又是蓋來做什麼?