我有小摺、登山車、公路車，平常騎最多的就是登山車，爬貓空然後下滑。我的觀念一向是沒有好不好，對不對，只有適不適合。

我騎車也多年了，從最早玩XC下坡開始，到現在練爬坡心肺為主，也看了不少書，對於“前煞車是讓整台車停下來的關鍵“，我基本上認同，很多登山車的騎乘技巧都會提到，煞車時，身體重心往後移，不過不管這些書或一堆車友怎麼講，我目前騎車都還是以後煞車為主，原因如下：
理論與實際的不同：將車煞停是一回事，避免翻車打滑又是一回事，在我有所準備的時候，我可以很完美的利用前煞為主，後煞為輔的方式將我的車停下來，但意外或突發情況發生時，就不是這麼回事了，我自認運動細胞還算發達，但當我從山上滑下來時，我實在沒辦法將身體重心後移，更不用說突然要緊急煞車了。而且若以打滑狀況來講，後輪打滑通常是甩尾，前輪打滑通常都是直接摔車犛田，連萬分之一要救的機會通常都沒有。還有機車重心低，前輪急煞要翻車不容易，但車重心高，前輪急煞形成的力矩非常容易造成翻車，為什麼會強調急煞呢？因為在有準備的情況下煞車，像我這種騎車多年的人要翻車應該不容易，通常會急煞，就是緊急情況了，緊急情況通常都是反射動作。

單車是我認為非常危險的運動之一，常常都聽到摔死人，摔斷骨頭的一堆，其它運動像桌球、羽球、藍球不會沒事就斷手斷腳，更不用說死人，我玩潛水，也玩攀岩，我的首要原則就是安全第一，騎車多年來還沒摔過車，常常有突發狀況，最多就是甩尾，有薦於台灣的道路狀況並不適合公路車，一般人騎車的目的也不在於競速，我對於週遭騎車的朋友還是宣導先煞後煞車，當然我自己的騎乘狀況不是這麼簡單，我已習慣同時煞，但後煞車的行程比較短，所以會先做動，然後登山車和公路車都是碟煞。